Kurz gesagt: Borddurchlässe gibt es laut Produktdaten aus Edelstahl A4 im Feinguss, aus PVC mit A4-Blende und aus weißem Nylon, jeweils mit Zoll-Feingewinde und Überwurfmutter. Sie wählen nach Zollmaß und Schlauchanschluss, gerade oder um 90° gewinkelt. Unter der Wasserlinie verlangen Norm und Fachquellen mehr: geeigneten Werkstoff, ein fest verbundenes Seeventil, doppelte Schellen und regelmäßige Prüfung. Lüfter wählen Sie nach Einbauort und Montagebohrung.
Borddurchlässe im Überblick
Alle Ausführungen der Kategorie Borddurchlässe werden mit einer Überwurfmutter gegen die Bordwand verspannt, die Mutter liegt bei. Werte laut Produktdaten:
| Bauform | Werkstoff | Gewinde | Schlauchanschluss |
|---|---|---|---|
| Gerade mit Schlauchanschluss | A4 (1.4401), Feinguss | 3/8" bis 1,1/2" | 10 bis 39 mm |
| 90° mit Schlauchanschluss | A4 (1.4401), Feinguss | 3/4", 1", 1,1/2" | 20, 26, 38 mm |
| Mit Zoll-Gewinde | A4 (1.4401), Feinguss | 3/8" bis 1,1/2" | Anschluss über das Gewinde |
| Gerade, PVC mit A4-Blende | PVC, Blende A4 | Zoll-Feingewinde | 15, 19, 26, 32, 38 mm |
| 90°, PVC mit A4-Blende | PVC, Blende A4 | 3/4" oder 1,1/2" | 20 oder 38 mm |
| Gerade, weißes Nylon | Nylon | Zoll-Feingewinde | 15, 18, 25, 30, 37 mm |
Zollmaß richtig lesen: Das Zoll-Feingewinde wird nicht in Millimeter umgerechnet; die Zollangabe meint den Durchlauf. Wählen Sie nach dem Zollmaß der Gegenstücke und dem Innendurchmesser Ihres Schlauchs.
Gerade oder gewinkelt: Fehlt hinter der Bordwand der Platz für einen geraden Schlauch, nehmen Sie die 90°-Ausführung. Die 90°-Bauform aus PVC ist laut Produktdaten länger als die aus Edelstahl, bei 1,1/2" 112 mm statt 87 mm.
Abgasleitung: Für den Auspuff gibt es eigene Durchlässe aus Feinguss-Edelstahl A4 mit Klappe für 2-Zoll-Abgasschlauch, gerade für Bordwände bis 34 mm und mit 155° Winkel bis 38 mm. Die Klappe deckt laut Produktdaten den Auslass bei stehendem Motor ab. ISO 9093:2020 gilt nach ihrem Anwendungsbereich nicht für Auspuffdurchlässe.
Unter der Wasserlinie: was die Quellen verlangen
- Werkstoff: West Marine nennt einfache Kunststoffe wie PVC und Nylon ungeeignet für Durchlässe, Seeventile und Leitungen unter der Wasserlinie; sie sind dafür nicht nach ABYC zugelassen. Empfohlen werden dort Siliziumbronze oder ein dafür zugelassener glasfaserverstärkter Verbundwerkstoff. Edelstahl wird nach Steve D'Antonio (Cruising World) in stehendem, sauerstoffarmem Wasser anfällig für Spaltkorrosion; für Beschläge, die den Rumpf durchdringen, hält er Bronze für besser geeignet.
- Seeventil: ISO 9093-1 nennt jedes Ventil direkt am Rumpf oder an einem Durchlass Seeventil. Es muss leicht erreichbar und fest mit dem Rumpf verbunden sein. Nach Rod Collins (Marine How To) ist ein Kugelhahn, der ohne Flansch nur auf einen Durchlass geschraubt wird, kein vollwertiges Seeventil, sondern eine Schwachstelle; je länger der Schaft, desto größer der Hebel. Die Gewinde müssen nach ABYC H-27 gleicher Art sein.
- Schellen: ISO 9093-1 in der Fassung von 1994 verlangt doppelte Schlauchschellen, wenn die Mitte des Durchlasses bei voll beladenem Boot weniger als 300 mm (Segelboote, Motorsegler) oder 150 mm (Motorboote) über der Wasserlinie liegt. Die Klemmlänge soll bis 1" mindestens 25 mm, ab 1,1/4" mindestens 35 mm betragen. Metallschellen sollen aus Edelstahl Cr18Ni8 oder höherwertig sein, Federschellen sind nicht zulässig. Schellen nach DIN 3017 finden Sie unter Schlauchschellen, aus A4 etwa mit 9 mm oder 12 mm Bandbreite.
- Prüfung: West Marine empfiehlt, Durchlässe und Seeventile unter der Wasserlinie bei jedem Auskranen zu prüfen, mindestens einmal im Jahr: jedes Seeventil ganz öffnen und schließen, Schläuche an jedem Anschluss drücken und weiche oder rissige ersetzen, zwei Edelstahlschellen je Anschluss.
Die Norm von 1994 wurde 2020 durch ISO 9093:2020 ersetzt. Prüfen Sie für Neubau oder Umbau die geltende Fassung.
Was die Produktdaten zum Einsatzort sagen
Die Durchlässe aus weißem Nylon sind laut Produktdaten für Leitungen über der Wasserlinie gedacht, etwa für Lenz- und Ablaufschläuche. Für die 90°-Durchlässe aus A4 nennen die Produktdaten Lenzleitungen, Spülenabläufe und Pumpenausgänge, für die geraden PVC-Durchlässe Lenzpumpen und Abläufe.
Den Durchlass mit Sieb aus A4 führt der Hersteller Marinetech als Wasserablauf mit Gewinde; einen Einsatz unter der Wasserlinie nennt er nicht. Der Kugelhahn mit Sicherung aus A4 (1.4408) hat vollen Durchgang, eine PTFE-Dichtung, 1000 psi Arbeitsdruck, einen Temperaturbereich von -20° bis 150° und Gewinde von 3/8" bis 1,1/2"; die Sicherung verhindert unbeabsichtigtes Verstellen des Hebels. Weitere Teile finden Sie unter Wassereinlass und Wasserablauf, darunter den Cockpit-Lenzer mit Feingewinde, und unter Zollgewinde-Installationselemente.
Einbau und Abdichtung
- Bohrung und Verstärkung: Wird der Rumpf durch die Bohrung geschwächt, verlangt ISO 9093-1 eine Verstärkung oder einen Gegenblock. Der Durchlass muss dauerhaft wasserdicht sitzen und darf sich im Betrieb nicht lösen.
- Werkstoffe kombinieren: Teile, die einander berühren, müssen galvanisch zueinander passen (ISO 9093-1). West Marine rät, Durchlass, Ventil und Befestigung aus verträglichen Werkstoffen zu wählen.
- Dichtmasse: Unter der Wasserlinie braucht es nach West Marine eine Dichtmasse für ständiges Eintauchen. Sehr stark klebende Massen können Glasfaserlaminat beim Ausbau beschädigen; für wartbare Teile ist eine weniger aggressive Masse oft besser.
Lüfter nach Einbauort
Feuchte Segel, Polster und Bilgewasser halten Feuchtigkeit im Boot; nach YACHT schlägt sie sich bevorzugt an kalten Stellen nieder, etwa am Rumpf unter der Wasserlinie und an den Fenstern. Damit Luft strömt, braucht sie einen Weg hinein und hinaus: Zwei Solarlüfter, von denen einer absaugt und einer einbläst, erzeugen zum Beispiel einen Luftstrom vom Vorschiff zum Salon. Der Solar-Decklüfter Smart-Vent lässt sich laut Produktdaten zwischen Ein- und Aussaugen umschalten, hat eine angegebene Luftleistung von bis zu 25 m³ pro Stunde.
| Lüfter | Werkstoff | Maße | Montagebohrung |
|---|---|---|---|
| Pilzlüfter verschließbar | Kunststoff weiß | Ø 150 mm, Höhe 30 mm | Ø 100 mm |
| Pilzlüfter verschließbar | Kunststoff weiß | Ø 200 mm, Höhe 55 mm | Ø 100 mm |
| Pilzlüfter verschließbar | Kappe A2, Gehäuse Kunststoff | Ø 200 mm, Höhe 55 mm | Ø 100 mm |
| Decklüfter, transparente Kappe | Kappe A2, Gehäuse transparent | Ø 200 mm, Höhe 30 mm | Ø 102 mm |
| Decklüfter, transparente Kappe | Kappe A2, Gehäuse transparent | Ø 225 mm, Höhe 35 mm | Ø 90 mm |
| Decklüfter mit Haube | Haube A4, Gehäuse Kunststoff | 125 x 145 mm, Höhe 45 mm | Ø 76 mm |
| Rundlüfter verschließbar | A4 oder A2 | Ø 100 mm (A4), Ø 125 mm (A2) | keine Angabe |
| Solar-Decklüfter Smart-Vent | Haube A2 oder Acryl | Ø 215 mm | keine Angabe |
Den Pilzlüfter montieren Sie im Deck oder Aufbaudach; seine Kappe lässt sich auf- und zudrehen. Kiemenbleche sind dagegen immer offen. Nach YACHT soll ihre Kiemenform an senkrechten Flächen zumindest Regenwasser abhalten; Backskisten werden häufig per Kiemenblech oder Pilzlüfter belüftet.
- Kiemenbleche rechteckig: von 127 x 66 mm bis 358 x 184 mm, aus A2 oder A4.
- Kiemenbleche rund: 100 mm aus A4, 122 mm und 127 mm aus A2.
- Lüftungsbleche A4 für die Motorbelüftung: 7 Größen, 76 oder 113 mm breit. Aus A2 in 115 x 205 und 115 x 325 mm, auch mit Anschlusskasten mit Schlauchanschluss.
- Schwanenhals aus A4: für Kabel- oder Lüftungsdurchführungen durchs Deck, Ø 20 mm oder Ø 40 mm.
Alle Lüfter finden Sie in der Kategorie Belüftung, Entlüfter für Tanks unter Tankentlüfter. Welcher Edelstahl wohin gehört, erklärt der Ratgeber A2, A4 und D6 am Boot.
Häufige Fragen
Darf ein Borddurchlass aus PVC oder Nylon unter die Wasserlinie?
Nein. Einfache Kunststoffe wie PVC und Nylon sind dafür nach West Marine ungeeignet und nicht nach ABYC zugelassen. Unter der Wasserlinie nennt West Marine Siliziumbronze oder einen dafür zugelassenen Verbundwerkstoff.
Welches Zollmaß brauche ich?
Das Zollmaß Ihrer Gegenstücke, ohne Umrechnung in Millimeter. Der Schlauchanschluss je Größe steht in der Ausführungstabelle des Artikels.
Brauche ich zwei Schlauchschellen?
Nach ISO 9093-1 von 1994 ja, wenn der Durchlass nahe der Wasserlinie sitzt; die Grenzwerte stehen oben.
Kann ich einen Kugelhahn direkt auf den Durchlass schrauben?
Nach Marine How To ist das ohne Flansch kein vollwertiges Seeventil, sondern eine Schwachstelle. Die Gewinde müssen nach ABYC H-27 gleicher Art sein.
Quellen
- Produktdaten Inox-Expert: Borddurchlässe und Belüftung, Werkstoff, Gewinde, Schlauchanschluss, Maße und Montagebohrung je Ausführung
- ISO 9093-1: Small craft, Seacocks and through-hull fittings, Part 1: Metallic (1994, ersetzt durch ISO 9093:2020)
- AFNOR Boutique: ISO 9093:2020, Small craft, Seacocks and through-hull fittings
- West Marine: Brass, Bronze and Plastic Fittings (2026)
- West Marine: How to Select Marine Sealants and Caulk (2026)
- Steve D'Antonio, Cruising World: Beware of Stainless-Steel Corrosion (2009)
- Rod Collins, Marine How To: Seacock and Thru-Hull Primer
- Marinetech: Katalog 2026/27, Seiten 394 und 445
- Michael Rinck, YACHT: Schimmel im Boot verhindern (2026)