Bootsreling Sätze & Zubehör

Bootsreling: Draht, Stützen und Zubehör passend auswählen

Die Reling ist Sicherheitsausrüstung. Sie soll verhindern, dass jemand bei Seegang oder beim Arbeiten an Deck über Bord geht. Sie besteht aus Relingstützen, die in Füßen an Deck stecken, aus dem Relingdraht, der durch die Stützen läuft, und aus den Endbeschlägen, mit denen der Draht an Bug und Heck befestigt wird. Dazu kommen Teile, die an der Reling montiert werden: Leitösen für Reffleinen, Rollen und Klampen.

Was das Regelwerk für Seeregatten vorgibt

Die Offshore Special Regulations von World Sailing legen für Regattayachten Mindestanforderungen fest. Sie gelten verbindlich nur dort, wo eine Regatta sie vorschreibt. Als Maßstab für die eigene Reling sind sie trotzdem nützlich, weil sie konkrete Zahlen nennen:

• Der obere Relingdraht liegt mindestens 600 mm über dem Deck, der Zwischendraht mindestens 230 mm.
• Boote unter 8,5 m Rumpflänge dürfen in bestimmten Kategorien einen einzelnen Draht in 450 bis 560 mm Höhe nutzen.
• Der Draht wird in Abständen von höchstens 2,2 m abgestützt und läuft nicht außen an den Stützen vorbei.
• Die Stützen stehen gerade. In den ersten 50 mm über Deck dürfen sie höchstens 10 mm seitlich versetzt sein, darüber höchstens 10° geneigt.
• Füße sind dauerhaft montiert, die Stützen mechanisch im Fuß gesichert.
• Der Draht läuft durchgehend und ist nur an Bug und Heck befestigt. Je Seite ist eine Pforte erlaubt.
• Draht aus Edelstahl bleibt unbeschichtet und ohne eng anliegende Ummantelung.
• Jedes Bauteil der Anlage muss mindestens so bruchfest sein wie der Draht.

Drahtstärke: 3,0 oder 4,0 mm

Die Montagesätze in dieser Kategorie gibt es mit 3,0 mm und 4,0 mm Seildurchmesser, beide in A4. Welcher Durchmesser mindestens nötig ist, hängt nach den Offshore Special Regulations von der Rumpflänge ab:

Der dickere Draht erfüllt auf kleinen Booten ebenfalls die Mindestanforderung. Achten Sie dann darauf, dass die Bohrungen in den Relingstützen den größeren Durchmesser aufnehmen.

Endbeschläge: welcher Montagesatz an welchen Anschluss passt

Die Montagesätze unterscheiden sich durch die Beschläge an beiden Enden. Alle Gewindeenden sind M6. Die Kennzeichnung L+R steht für Links- und Rechtsgewinde.

• Zweimal Innengewinde M6 (L+R): für Anschlüsse mit Gewindebolzen. Längen 5, 7, 10 und 12,5 m.
• Auge-Auge, Gewindeauge M6 (L+R): das Auge wird in eine Gabel oder einen Schäkel gesetzt. Längen 5 bis 12,5 m.
• Auge-Gabel M6: ein Ende mit Auge, das andere mit Gabel, die über eine Lasche greift und mit Bolzen gesichert wird. Längen 5 bis 12,5 m.
• Gabel-Gabel, Gewindegabel M6 (L+R): für zwei Laschen an Bugkorb und Heckkorb. Längen 5 bis 12,5 m.
• Gabel-Pelikanhaken: ein Ende lässt sich ohne Werkzeug öffnen, zum Beispiel an einer Pforte. Neben langen Sätzen gibt es hier auch 1, 2 und 3 m.

Sehen Sie sich vor der Bestellung den Anschluss am Bugkorb und am Heckkorb an. Eine Lasche verlangt eine Gabel, ein Bolzen oder Schäkel ein Auge. Messen Sie die Strecke zwischen den beiden Anschlusspunkten entlang der Stützen. Prüfen Sie in der Produktbeschreibung, wie die angegebene Länge gemessen ist und wie viel Spannweg bleibt. Unter Relingdraht Montagesätze Auge-Gabel finden Sie ein Beispiel mit allen Längen.

Spannung prüfen

Ein zu lockerer Draht hält niemanden. Die Offshore Special Regulations geben dafür eine einfache Prüfung vor: Eine Kraft von 4 kg in der Mitte des längsten Feldes hinter dem Mast darf den oberen Draht um höchstens 50 mm auslenken, den Zwischendraht um höchstens 120 mm. Mit einem Gewicht und einem Zollstock können Sie das selbst nachmessen. Schließt eine Zurrleine aus Kunstfaser die Lücke am Ende, darf diese Lücke nach dem Regelwerk höchstens 100 mm betragen, und die Leine wird jährlich erneuert.

Relingstützen und Pfortenstützen

Die Relingstützen Ø 25 mm aus A4 sind laut Artikeldaten in den Längen 460, 550, 610 und 740 mm erhältlich, die Pfortenstützen Ø 25 mm in 610 und 740 mm. Die Längen sind gerundete Werte. Pfortenstützen begrenzen die Öffnung in der Reling, an der der Draht zum Ein- und Aussteigen geöffnet wird. Rechnen Sie bei der Auswahl die Bauhöhe des Fußes und die Einstecktiefe mit ein, damit der obere Draht die gewünschte Höhe erreicht.

Passende Füße für 25 mm Rohr gibt es in Dreiecksform mit 94°, mit 94° und Stufe, mit 90° in A2 sowie rechteckig mit 90° in A4. Die Informationsstelle Edelstahl Rostfrei ordnet A2 (1.4301) Bauteilen ohne nennenswerte Chloridbelastung zu und A4 (1.4401, 1.4404) auch maritimer Umgebung. Auf offenem Deck ist deshalb die A4-Ausführung die sichere Wahl. Für weitere Formen und Winkel lohnt ein Blick in die übergeordnete Kategorie Rohr, Reling und Handlauf und unter Rohr-Montagefüße.

Pelikanhaken für die Pforte

Der Pelikanhaken mit Innengewinde aus A4 gibt es mit Gewinde M6, M8 und M10. Die Längen liegen laut Artikeldaten bei 77, 102 und 144 mm, die Angabe für Tauwerk bei 10, 16 und 22 mm. Für die Relingdraht-Sätze mit M6-Enden ist die M6-Ausführung das Gegenstück. Ein Pelikanhaken darf sich nicht von selbst öffnen. Prüfen Sie den Verschlussring bei jeder Saisonkontrolle auf festen Sitz.

Leitösen und Rollen für Reffleinen

Die Reffleine einer Rollanlage läuft vom Bug entlang der Reling ins Cockpit. Leitösen an den Relingstützen führen sie und halten sie vom Deck fern. Entscheidend für die Auswahl ist der größte Tauwerksdurchmesser, den die Öse aufnimmt:

• WICHARD Leitöse, Leitöse mit Gelenk und Doppel-Leitöse für Reling 25 mm, A4: Tau bis 18 mm.
• Allen Leitöse mit VA-Verstärkung und Allen Rollfock-Rolle für Reling 25 mm: Tau bis 14 mm.
• Leitöse aus Kunststoff für Reling 20 bis 26 mm: Tau bis 16 mm.
• WICHARD Führungsauge für Decksmontage aus Duplexstahl: Tau bis 18 mm.

Die Informationsstelle Edelstahl Rostfrei ordnet Duplexstahl wie 1.4462 der Korrosionswiderstandsklasse IV zu, geeignet für hohe Chloridbelastung im Spritzwasser. Für Beschläge nahe der Wasserlinie oder am Bug ist das ein Vorteil. Die WICHARD Leitöse mit Deck-Schraube M10 aus 1.4401 wird nicht an der Reling, sondern direkt im Deck verschraubt.

Klampen und Haken an der Reling

Die Kunststoff-Klampe 110 mm wird an Relingrohr mit 20 bis 26 mm befestigt. So erhalten Sie einen Belegpunkt für leichte Leinen, ohne ins Deck zu bohren. Der Kunststoff-Haken mit Gummileine-Schlaufe hält Tauwerk bis 16 mm. Die BARTON Klampen aus Hart-Kunststoff sind für Wanten mit 4 bis 8 mm Durchmesser gedacht, eine Version hat zusätzlich eine Öse.

Kontrolle und Pflege

Unbeschichteter Draht hat einen Vorteil: Gebrochene Litzen und Rostspuren sind sofort sichtbar. Die Offshore Special Regulations erlauben eine Ummantelung nur vorübergehend und verlangen, dass sie zur Kontrolle regelmäßig abgenommen wird. Fahren Sie bei der Kontrolle mit einem Tuch am Draht entlang, besonders an den Übergängen zu den Endbeschlägen. Prüfen Sie, ob jede Stütze im Fuß gesichert ist und sich nicht herausziehen lässt. Reinigen Sie mit Süßwasser und mildem Reiniger. Die Informationsstelle Edelstahl Rostfrei rät von Scheuermitteln und metallischen Schabern ab.

Typische Fehler

• Draht mit Kunststoffmantel gekauft: Schäden darunter bleiben unentdeckt.
• Montagesatz nach Gefühl bestellt, ohne den Anschluss an Bugkorb und Heckkorb anzusehen.
• Pelikanhaken mit M8 an einem Satz mit M6-Enden geplant.
• Stützen ohne Sicherung im Fuß, sie lassen sich nach oben herausziehen.
• Leitöse für Tau bis 14 mm mit einer dickeren Reffleine belegt.
• Zurrleine am Heck jahrelang nicht erneuert.

Häufige Fragen

Quellen: World Sailing, Offshore Special Regulations 2026 bis 2027, Abschnitt 3.14, Informationsstelle Edelstahl Rostfrei, Merkblatt 828